冷藏车轮胎被扎的几种补救方法那种价格最便宜:
**种是最传统的这种胶条法，或者说是枪补，打枪补
最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。
简单的说，你比如说你这个轮胎胎面上面有一个钉子扎进去了，他把你的钉子呢拔出来，然后搞一个橡胶条，硬梆梆的，再给你重新塞到这个受伤的口子里面去，搞定了。
这样就搞定了?这种呢很明显有个缺点，就是说呢你原来这个钉子有可能只有三毫米这么一个直径，你塞进去那个橡胶条有可能有个五毫米到十毫米的，他把你原来的伤口给搞大了，我觉得这个对轮胎来说并不是特别得好。
但是也有它的用处啊，你比如说你在荒郊野外路上，或者说去西藏的时候，路边摊的时候，你的轮胎不用从钢圈上面扒下来，直接就可以修补完成。
非常的快捷和方便，现在基本上这种做法，是在轮胎店都已经过时了，主要是用在自驾游的时候应急处理了。
第二种 ，叫贴片补胎法，或者叫做内补，我自己比较喜欢叫做自行车补胎法，和我们老底子自行车补轮胎真的是很像啊。
首先呢把你轮胎先给扒下来，扒下来之后呢里面先搞搞干净，什么布啊、水啊擦擦干净，灰尘去掉。
然后拿一个小搓板，搓啊搓、搓啊搓、搓啊搓，这小时候印象特别深，以前这种粉红色的那个自行车轮胎的那个内胎，给你搓完之后呢，然后就把一块像小补丁一样的轮胎贴片给你贴上去，用胶水，专业胶水给你贴上去的。
然后呢再使劲儿地给你压牢，一般几种方法，有机器的么，“咔嚓”压一下，没机器呢就用榔头“镗镗镗镗”一顿狂砸。
这个做完之后呢，相对来说是可以用得比较久的。怎么讲呢?这种做法呢目前也是算比较主流的做法，经济实惠，一般么大概40块钱到80块钱的样子就搞定了，前面说的那个外补只要20块钱好了。
但是这种贴片补胎的方法，有个比较让人头疼的问题，就是说如果你这个口子啊，它不是一根钉扎进去的，是一条划起来的，它面积比较大的时候，你这个补丁不够大就贴不上去。
而且大到一定的程度，这补丁也不能维持这个汽车本来的这种强度，所以说在我们城市驾驶的时候，什么插着钉子啦，小石头磕进去啦，一颗螺栓插进去啦，用这种方法还是比较经济实惠的。
第三种就是“蘑菇钉”补胎。“蘑菇钉补胎”，顾名思义嘛，它这个补胎的东西就长得有点像蘑菇一样的。
其实我自己比较喜欢把它叫成那个，“图画钉补胎法”，而且它长得样子也和图钉一模一样，一个扁扁的底，然后再长长的一根像针一样的东西。
它这个呢是从内部用这个尖尖的，把你这个伤口啊从里面往外面戳出来，然后呢这个大大的扁屁股呢，再贴在你轮胎的内侧。
这样的好处呢，就是里面解决了汽车密封性的问题，戳出去的那个部分呢，把你轮胎的整体结构和强度也补充得会比较好。
而且这种补胎的方法，基本上可以很好地避免你这个车子有二次的伤口裂开，或者是伤口扩大，我觉得还是不错的。
价格的话要150块钱，并不是特别便宜。你就想想，有些车子轮胎也就是400块钱，150块钱补个轮胎还是个旧的，这就需要权衡一下啦，唯一的缺点就是价格。
第四种：终结火补式：
最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
后面再说两种不太常见的，“火补”，也是属于内补的一种啦，这个现在基本上都是用在大货车上面的，把贴片贴上去，再用硫化机做那个高温硫化处理，这个黏合的强度啊就会比较好。
但是，用“火补”的，你把自己的轮胎也给搞化了怎么办呢?
往往只有大卡车这种比较厚的轮胎，才能搞定这个问题，我们的家用车不太吃得消，也不是说做不了，只是说对维修技工